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天津北方网讯：南开大学两位博士生从传统的环保技术转入智能网联车行业，凭借数字化服务新场景，创业三年，盈利超过5000万元。

张衍杰，南开大学环境科学与工程学院博士，读博期间，参与过多个国家级科研项目，接触到很多机动车尾气治理方面的案例。研究中他发现，环保部门采集的大气数据，交通部门采集的堵车数据，都跟治污有关系，但是数据都不是来自车辆本身。他想，能不能搭建一个平台，通过把传感器等装置，直接安装在车辆上，排放数据纳入平台，就能更加直观、全面的提供减排方案。这样的想法，涉及传感、数据搭建等多领域，对专攻环保的张衍杰来说，既是创业的门槛，也是跨入产业数字化的机遇。2020年一毕业，张衍杰就和师弟魏宁，成立了公司，着手开发。

创业之初，张衍杰和魏宁泡在实验室里，把交通部门提供的各路口摄像头的公共数据，公交车、出租车上的车载定位系统，以及环保部门提供的传统空气检测数据，进行整合，计算出每个路段上机动车的实时排放情况。看中他们这个创业项目的应用前景，西青区给他们开放了车联网道路测试场景，利用已有的车路协同系统，能够帮助企业快速验证算法是否科学。

用了一年时间，数据验证基本完成，同步，企业研发的车载终端设备也成型了，能够实时采集车速、排放量等信息，并传到云端，反馈给车主，帮助车主预判前方堵车情况，提前调整车速，降低油耗的同时，实现整体减排。目前，这个项目已经陆续在山东等地，实现试点应用，的环保部门，得到应用。创业三年，他们已经盈利超过5000万元。今后，这套系统还可以直接应用到智能网联汽车、无人驾驶等多个场景中。（津云新闻编辑李彤）